در این پژوهش از دو مدل یادگیری ماشین شامل LS-SVR و ANFIS برای پیشبینی عمق آب شستگی اطراف پایههای پل استفاده شد. برای این منظور از 240 سری داده شامل پارامترهای مرتبط با هندسه پایه ها، شرایط جریان و خصوصیات جریان و نیز پارامترهای بدون بعد استفاده شد. برای پیشبینی از دو الگوی ورودی استفاده شد. در الگوی اول، پارامترهای بدون بعد و در الگوی دوم پارامترهای با بعد در نظر گرفته شدند. عملکرد مدل ها با استفاده از معیارهای ریشه میانگین مربعات خطا (RMSE)، میانگین درصد مطلق خطا (MAPE) و ضریب نش-ساتکلیف (NSE) ارزیابی شدند. نتایج نشان داد که در هر دو مدل، استفاده از پارامترهای با بعد برای پیشبینی منجر به دقت بالای پیشبینی می شود. مقایسه بین مدل ها نیز نشان داد که الگوریتم LS-SVR با معیارهایRMSE=46.84, MAPE=38.03 , NSE=0.62 برای دادههای آزمون الگوی اول و RMSE=28.62 , MAPE=38.97 , NSE=0.67 برای دادههای آزمون الگوی دوم دقت بالاتری نسبت به الگوریتم ANFIS دارد. نتایج این تحقیق حاکی از این است که مدلهای یادگیری ماشین جایگزین مناسبی برای مدلهای تجربی در پیشبینی عمق آبشستگی پایههای پل هستند.